Plus Minus Menggunakan Suzuki GSX 150 Bandit Setelah 1000 KM !

Otofery.com – Tentunya banyak pertimbangan ketika seseorang memutuskan membeli suatu sepeda motor dan pertimbangan itu biasanya subjektif. Design, konsumsi BBM, harga serta detail lain nya akan jadi pertimbangan tersendiri ketika seseorang membeli sepeda motor.

Suzuki Bandit yang baru diperkenalkan pihak Suzuki pada beberapa waktu lalu ternyata sudah ada yang memakai nya hingga menempuh 1000 km, hal tersebut di utarakan oleh salah seorang member grup facebook Bekakas. Seperti ini review menggunakan Suzuki GSX 150 Bandit setelah 1000 km.

Sebelumnya mau cerita dulu ya mbah kenapa saya beli bandit. Sebenarnya saya ngidamnya naked yang 250 mbah, tapi yang jepangan dan saat ini cuma ada 2 produk, mt 25 sama z250, tapi karena jok keduanya model terpisah dan tinggi saya urungkan niat. Saya umur udah 30an mbah udah berkeluarga, jadi faktor kenyamanan untuk dinaiki sendiri atau sama keluarga adalah prioritas utama, memang sih motor tidak untuk selalu dipakai berboncengan terus, tapi jika suatu ketika dipakai untuk boncengan faktor kenyamanan sudah tersedia. Ya mungkin kedua motor tadi bisa dimodif jok jadi nyambung tapi saya tidak suka mbah modif agak ekstrim kayak gitu. Oke singkat cerita mt 25 sama z 250 dicoret dari daftar.

Terus ada yang nyaranin Inazuma second, khusus untuk motor sport saya lebih demen DOHC mbah. Terus kenapa tak ambil Vixion R atau CB 150. Vixion, karena mesin masih sohc jadi enggak aja mbah. CB, desain sih oke punya saya suka 100%, tapi karena banyak problem problem yang mungkin semua kita sudah tahu jadi mending juga enggak aja. Kenapa tak menunggu MT 15 yang desainnya super garang. Karena basis mesin pasti juga sama dengan Vixion R, selain itu desain seperti itu kalau cuma kelas 150cc terus yang pakai bapak bapak umur 30an seperti saya kesannya kok malah kayak bapak bapak alay gitu hehe, beda kalau di kasih mesin 250cc milik mt 25, aura gagahnya baru keluar saat di pakai bapak bapak. Jadi MT 15 juga enggak saya tungguin.

Dan akhirnya pilihan pun jatuh ke Bandit 150. Dibawah ini saya bandingkan dengan motor saya yg lain ya mbah, vario 150 dan new beat fi.

Kelebihan :

1. Mesin dohc overbore.

2. Posisi duduk santai tp sporti. Sy TB sekitar 165 posisi badan agak merunduk sedikit, bisa dibilang hampir tegak karena merunduknya cuma sedikit banget. Sporty karena kaki pengendara posisinya racy. Boncenger pun saya tanya tak ada keluhan. Lebih enak dibonceng bandit daripada dibonceng vario, kalau dibonceng vario, kaki agak ngangkang. Bandit gak ngangkang, sama kaya beat.

3. Shockbreaker enak dan pas, gak kekerasan tapi juga gak keempukan dibanding vario, dipakai sendiri atau boncengan lebih enak bandit.

4. Performa mesin baru terasa nikmatnya kalau udah 5 ribu rpm keatas sampai rpm mentok, bikin nagih pokoknya mbah, bagi yang belum praktek langsung mungkin gak akan paham yang saya mksud mbah, raungan suara mesinnya jg nyenengin dan enak mbah silahkan coba saja mbah karena ini harus dirasain bukan diceritain.

5. Konsumsi bensin di speedo seperti difoto mbah, klo gayanya agresif pasti jg lebih boros.

6. Kualitas material dibandingkan dengan motor saya yg lain, bandit lebih bagus.

7. Informasi di speedo lumayan lengkap dan sangat jelas terbaca saat dikendarai.

8. Rem depan belakang pakem.

9. Busa jok gak terlalu keras tp jg gak trlalu empuk, tengah tengah.

Kekurangan :

1. Desain. Ini yg banyak dibully orang. Saya sih gak bilang jelek ya, tapi cuma kurang nendang aja. Desain seperti CB 150 atau Vixion R, saya rasa udah cukup bagus.

2. Pas pertama pakai, banyak tetangga yg mengira verza atau megapro dan smp sekarang pun masih ada yang bilang seperti itu, lagi lagi efek desain.

3. Cuma segelintir orang yang ngelirik dijalan, rata rata pun juga anak motor, kalau org awam jangankan ngelirik pas jejer malah saya dibleyer.

4. Banyak orang awam yg belum tahu Bandit versi moge, nah pas lihat bandit 150 ini banyak org yang heran dan bertanya tanya, namanya kok aneh, namanya nyeleneh bla bla bla. Mungkin karena ini pula pihak suzuki kasih nama yang agak panjang yaitu GSX 150 Bandit, kalau cuma bandit 150 aja dikhawatirkan orang awam salah persepsi, prediksi ngawur.

5. Footstep depan kanan kalau kesenggol kaki kadang sampai nekuk ke atas dan gak balik otomatis, pas mau diinjek kok gak kena ternyata nekuk keatas, dan harus dikembalikan secara manual. Karena footstep ini juga berfungsi sebagai jalan engkolan starter.

6. Lampu led cuma headlamp saja.

7. Tuas standar samping agak pendek dan berdekatan dengan tuas standar tengah, jadi saat akan mengoperasikan standar samping klo kepala gak ngelihat kebawah kadang salah tekan dengan standar tengah, tapi kalau sudah terbiasa problem ini bisa diatasi.

8. Ukuran ban depan kurang besar.

9. Tuas sein agak keras.

Kurang lebih seperti itu plus minus serta review andalan Suzuki Indonesia kelas naked bike, tentunya review tersebut sangat subjektif karena setiap orang tentu memiliki pendapat masing masing apa yang dia rasakan.

Sumber : Bekakas

Contact :

Email : Feryahmad5@gmail.com
Twitter : @ahmadfery1
Instagram : @Fery_ahmad_15
Facebook : Auto Fery