Otofery.com – Pada tanggal 17 April 2017 lalu Suzuki Indonesia dengan Produk baru nya, yakni Suzuki GSX-S 150 lakukan touring T4klukan Ba7asan dari Jakarta hingga berakhir di Surabaya pada tanggal 21 April 2017, saat touring tersebut Suzuki GSX-S 150 nafas panjang gak habis habis,namun dari segi kenyamanan "kurang" jika di banding kompetitor. Untuk urusan konsumsi bbm,GSX-S 150 tidak bisa di katakan boros juga,sebab ada yg bisa tembus 55 km/1 liter nya.
Nah yang unik pada saat touring taklukan batasan yg sekaligus merayakan berdirinya 47 tahun Suzuki di Indonesia adalah ada nya Suzuki GSX-S 150 yang sudah menggunakan footstep serta knalpor racing dari SARP sebanyak dua unit. Suzuki GSX-S 150 no.23 dan 25 yang sudah memakai part racing dari Suzuki tersebut,sementara lain nya masih standard.
Coba ngobrol dengan beberapa rekan rombongan touring taklukan batasan yang sudah menggunakan GSX-S 150 dengan footstep dan knalpot racing,diantara nya Mas Endrik,Eno,Alki. Nah pertanyaan dari saya cukup simple,lebih nyaman mana menggunakan GSX-S 150 versi standard bila di bandingkan GSX-S 150 versi SARP.
Dan jawaban mereka semua nya sama saja,lebih nyaman pakai GSX-S 150 yang masih standard. Sementara yang saya rasakan adalah lebih nyaman menggunakan GSX-S versi SARP di banding versi standard. Pada GSX-S 150 yg sudah pakai SARP,sebenar nya untuk ergonomi gak terlalu bikin kaki nekuk banget,beda dikit lah di banding versi standard & yg bikin asik adalah posisi badan lebih mundur dibanding versi standard,nyaman banget bagi saya pribadi GSX-S 150 versi footstep & knalpot SARP.
Ya seperti itulah sekilas membahas mengenai ergonomi GSX-S 150 yg sudah pakai footstep SARP dan versi standard. Bagi saya nyaman,namun bagi teman teman lain lebih nyaman versi standard,entah lah bagaimana bisa kenyamanan bagi setiap orang berbeda beda hahaha.
Semoga berguna.
Contact :
Email : Feryahmad5@gmail.com
Twitter : @ahmadfery1
Instagram : @Fery_ahmad_15
Facebook : Auto Fery
 |
| GSX-S150 versi standard |
Nah yang unik pada saat touring taklukan batasan yg sekaligus merayakan berdirinya 47 tahun Suzuki di Indonesia adalah ada nya Suzuki GSX-S 150 yang sudah menggunakan footstep serta knalpor racing dari SARP sebanyak dua unit. Suzuki GSX-S 150 no.23 dan 25 yang sudah memakai part racing dari Suzuki tersebut,sementara lain nya masih standard.
 |
| GSX-S 150 versi SARP |
Coba ngobrol dengan beberapa rekan rombongan touring taklukan batasan yang sudah menggunakan GSX-S 150 dengan footstep dan knalpot racing,diantara nya Mas Endrik,Eno,Alki. Nah pertanyaan dari saya cukup simple,lebih nyaman mana menggunakan GSX-S 150 versi standard bila di bandingkan GSX-S 150 versi SARP.
 |
| Obrolan dengan Mas Endrik |
Dan jawaban mereka semua nya sama saja,lebih nyaman pakai GSX-S 150 yang masih standard. Sementara yang saya rasakan adalah lebih nyaman menggunakan GSX-S versi SARP di banding versi standard. Pada GSX-S 150 yg sudah pakai SARP,sebenar nya untuk ergonomi gak terlalu bikin kaki nekuk banget,beda dikit lah di banding versi standard & yg bikin asik adalah posisi badan lebih mundur dibanding versi standard,nyaman banget bagi saya pribadi GSX-S 150 versi footstep & knalpot SARP.
Ya seperti itulah sekilas membahas mengenai ergonomi GSX-S 150 yg sudah pakai footstep SARP dan versi standard. Bagi saya nyaman,namun bagi teman teman lain lebih nyaman versi standard,entah lah bagaimana bisa kenyamanan bagi setiap orang berbeda beda hahaha.
Semoga berguna.
Contact :
Email : Feryahmad5@gmail.com
Twitter : @ahmadfery1
Instagram : @Fery_ahmad_15
Facebook : Auto Fery
Related Posts :
Hasil Render Suzuki GSX-R150 Dari Motoblast,Lebih Gagah Dari Spyshoot 
Suzuki Indonesia Perkenalkan Suzuki Black Predator,Harga 14 Juta an
Top Speed Suzuki GSX 250 R Masa Iya Cuma 125 Kmph ? 
Salah Satu Dealer Honda Sudah Tebar Simulasi Kredit All New CBR 250 RR
Inilah Sosok GSX 250 R Livery Suzuki Moto Gp Dari Berbagai Sisi
0 Response to "Touring GSX-S 150 Pakai Footstep SARP & Versi Standard,Lebih Nyaman Yang Mana ?"
Posting Komentar