SOHC VVA R15 V3 2017 Paling Gede Tenaga Nya Di Atas Dyno,Kalahkan DOHC GSX-R150 & CBR 150 K45 G

GSX-R 150 - R15 V3 2017 - CBR 150 K45G

Otofery.com – Komparasi performa sport fairing 150 cc antara GSX-R 150 vs R15 V3 2017 vs CBR 150 K45 G memang menjadi hal menarik...maklum antara ke tiga sport fairing ini berada di genre yang sama...maka gak heran komparasi ke tiga nya selalu di hadirkan...bila sebelumnya saya menuliskan bahwa GSX-R 150 paling unggul tenaga nya di atas dyno ternyata pada sore hari nya hasil uji dyno test R15 paling unggul di banding GSX-R 150 & CBR 150 K45 G.

R15 vs GSX-R 150 vs CBR 150

Hal tersebut juga sudah di ulas otomotifnet terlebih dahulu ... Bahkan mereka menegaskan hasil Dyno All New Yamaha R15,GSX-R 150 & CBR 150 K45 G di tempat yg sama,yakni di Dynojet 250i Sportisi Motorsport yg beralamat di Jalan Tenggiri, Rawamangun,Jaktim...gak hanya itu bahan bakar yg di gunakan pun sama,bahan bakar yang di gunakan yaitu Pertamax,jadi jika sudah begini berarti fair ya & hasil nya adalah :

Data Dynotest motor 150cc fairing :	Power (on wheel)	Torsi
Suzuki GSX-R150	15,82 Hp @ 10.000 RPM	12,04 Nm @ 8.800 RPM
All New Yamaha R15 V3 2017	16,33 Hp @ 10.300 rpm	11,3 Nm p[ada 7.600 RPM
All New Honda CBR150RI	14,77 Hp @ 9.200 RPM	12,59 Nm @ 7200 rpm

Mengutip dari otomotifnet R15 2017 " bisa rata kisaran 12 Nm dari 4.000 rpm sampai 9.500 rpm.Bisa dibilang powerband paling luas. Tentu tak terlepas dari konfigurasi mesin square(58 x 58,7 mm),yang mana karakternya torsi merata,tapi juga digabung dengan VVA (Variable Valve Actuation) sehingga tenaga atas nya juga nonjok."

Sport fairing Suzuki yang jadi satu satu nya sport fairing dengan DOHC overbore (62 x 48,8 mm) ... Memang masih dengan ciri khas overbore nya,nafas mesin panjang dan tenaga maksimal diraih di putaran tinggi dengan nafas mesin paling panjang,namun dengan konsekwensi puntir mesin stroke pendek torsinya kecil.

Sementara CBR 150 K45 Gdengan konstruksi nearsquare (57,3 x 57,8 mm) (klaim AHM) ... Torsi sudah melimpah dari atas,namun seperti yang terlihat pada foto di atas,nafas atas nya gak sebaik GSX-R 150.

Nah seperti itu lah ulasan dari pihak otomotifnet yang sudah menjelaskan bagaimana Saat R15 2017 vs GSX-R 150 vs CBR 150 K45 G di tes di atas dyno yg sama serta bahan bakar yg sama pula....terlihat memang R15 2017 yg kini di bekali mesin SOHC VVA paling unggul di atas Dyno di banding kompetitor nya yg sudah menggunakan DOHC...jika sudah begini tinggal menunggu komparasi di atas aspal,adu akselerasi,adu topspeed,dll akan kah nanti nya setelah di komparasi di atas aspal R15 V3 masih unggul? Atau justru sebalik nya??? Ya tunggu saja, siapa tahu ada komparasi di atas aspal nya hahahaha

Sumber : otomotifnet

Contact :

Email : Feryahmad5@gmail.com
Twitter : @ahmadfery1
Instagram : @Fery_ahmad_15
Facebook : Auto Fery